Chariot élévateur pneumatique à contrepoids à combustion interne - 8000-11000 lb - Série XF2.
Chariot élévateur pneumatique à contrepoids à combustion interne - 8000-11000 lb - Série XF2.
Chariot élévateur pneumatique à contrepoids à combustion interne - 8000-11000 lb - Série XF2.
Chariot élévateur pneumatique à contrepoids à combustion interne - 8000-11000 lb - Série XF2.
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Chariot élévateur pneumatique à contrepoids à combustion interne - 8000-11000 lb - Série XF2.
Chariot élévateur pneumatique à contrepoids à combustion interne - 8000-11000 lb - Série XF2.
Hangcha

Chariot élévateur pneumatique à contrepoids à combustion interne - 8000-11000 lb - Série XF2.

La série XF2 est un produit amélioré développé indépendamment par Hangcha grâce à une technologie de pointe. Grâce à des améliorations complètes en termes d'esthétique, d'efficacité énergétique, de sécurité et de stabilité, de fiabilité et de durabilité, ainsi que de confort et de praticité, les performances globales du chariot ont été considérablement améliorées par rapport au modèle d'origine, ce qui en fait un chariot élévateur répondant à tous vos besoins.

Capacité: 8000
Alimentation: Diesel

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Apparence
La série XF2 adopte un design unifié et cohérent, réinterprétant les lignes classiques avec une touche d’innovation. Ses formes douces, dynamiques et puissantes lui confèrent une esthétique moderne et technologique.

Efficacité
Le système de post-traitement avec filtre à particules diesel (DPF) intègre des stratégies de régénération mobiles et stationnaires. Il permet un équilibre optimal de l’accumulation de suie dans des conditions normales d'utilisation, prolongeant ainsi les intervalles de nettoyage.

Fiabilité
Le frein de stationnement centralisé réduit l’effort de commande. Les freins à bain d’huile, robustes et sans entretien, améliorent considérablement la fiabilité et la durabilité du système de freinage. Les composants clés utilisent des connecteurs étanches, renforçant la protection du système électrique.

Confort
L’ergonomie a été optimisée avec une cabine plus spacieuse et, en option, un système de commande tactile de nouvelle génération. La pédale d’accélérateur à faible inclinaison, installée de série, réduit la fatigue du conducteur.